機械設備模板

民用飛機的研制是一項復雜的系統(tǒng)工程，國際上各大飛機制造商通常采用“主制造商-供應商”的模式進行研發(fā)制造。即主制造商實施全球采購，整機廠把零部件業(yè)務轉(zhuǎn)包出去，集中力量進行飛機設計集成、總裝制造、市場營銷、客戶服務和適航取證等環(huán)節(jié)，零部件供應則由國內(nèi)外供應商協(xié)同制造。飛機產(chǎn)業(yè)形成了具有顯著網(wǎng)絡特征的模塊化產(chǎn)業(yè)組織體系。大飛機供應鏈全球合作體系隨著全球化采購的發(fā)展，全球配套、供應商分散化已成為波音...

2025年6月13日，2025第九屆上海國際航空航天技術與設備展覽會（簡稱：上海航展）在上海新國際博覽中心圓滿落幕。此次盛會由上海市航空學會主辦，上海市宇航學會聯(lián)合主辦。6月11日上午，中國航空學會名譽理事長、原中國航空工業(yè)第一集團總經(jīng)理劉高倬，上海市航空學會理事長、中國商用飛機有限責任公司原總經(jīng)理趙越讓，上海市航空學會名譽理事長、中國商用飛機有限責任公司原副總經(jīng)理史堅忠，上海市科學技術協(xié)會...

要點速覽波音737 MAX月產(chǎn)量將穩(wěn)定在38架（FAA限定上限）賽峰集團證實波音生產(chǎn)節(jié)奏已恢復"動態(tài)"水平員工安全舉報量同比激增220%，質(zhì)量監(jiān)控體系升級生產(chǎn)恢復進程波音公司在經(jīng)歷737 MAX系列多年危機后，生產(chǎn)體系正顯現(xiàn)全面復蘇跡象。發(fā)動機制造商、核心供應商賽峰集團首席執(zhí)行官奧利維耶·安德里斯披露，波音已恢復"動態(tài)"生產(chǎn)節(jié)奏，其主力窄體客機當前月產(chǎn)量接近38架——這正是2024年1月阿拉...

一、供應鏈體系：全球協(xié)作下的中國力量C919大飛機采用“主制造商—供應商”模式，整合全球200余家企業(yè)和科研機構(gòu)，形成覆蓋100萬個零部件的復雜供應鏈網(wǎng)絡。目前國產(chǎn)化率約60%，核心環(huán)節(jié)包括機體制造、動力系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、機電系統(tǒng)、原材料及零部件四大板塊，既依賴國際技術合作，又加速推進國產(chǎn)替代。二、核心供應鏈環(huán)節(jié)及關鍵企業(yè)1. 機體制造：國產(chǎn)化的“脊梁” ? 國產(chǎn)化率超50%，由航空工業(yè)集團主...

航空旅（FlightGlobal）消息，中國商用飛機有限責任公司（COMAC）計劃今年將國產(chǎn)C919單通道飛機的年產(chǎn)量提升至50架。據(jù)報道，1 月 17 日在 2025 年上海兩會上，上海市人大代表、中國商用飛機有限責任公司黨委常委、副總經(jīng)理沈波在接受采訪時表示，“2025 年 C919 產(chǎn)能將達到 50 架，預計下線量達到 30 架。”沈波指出，擴大生產(chǎn)規(guī)模并獲得國際航空監(jiān)管機構(gòu)認證是中國...

導讀：新京報訊（記者吳婷婷）12月19日，空中客車公司發(fā)布2024-2043年全球航空服務市場預測報告?？湛皖A測，中國民用航空服務市場將在未來二十年超越北美和歐洲，成為全球最大的航空服務市場，其市場價值將從2024年的230億美元增長至2043年的610億美元，實現(xiàn)近三倍增長。截至12月5日，2024年，中國民航全年旅客運輸量超過7億人次，創(chuàng)歷史新高。同時，國際性綜合交通樞紐城市充分發(fā)展。預...